Okvir valjka uglavnom se koristi za zavarivanje, poliranje, oblaganje i sastavljanje cilindričnih cilindara.
1. Okvir valjka za zavarivanje sastoji se od aktivnog okvira i pogonskog okvira. Glavni i pogonski okviri imaju dva valjka. Glavni dvostruki motor pokreću dva kotača. Ova metoda ima veći okretni moment vožnje od jednog motora i može osigurati rotaciju obratka. glatki i stabilni rad.
2. Baza glavnog okvira i pogonskog okvira izrađeni su od zavarene konstrukcije po mjeri, s različitim brojevima zavarenih armaturnih rebara. Ukupna struktura ima dobru krutost i jaku otpornost na torziju.
3. Nakon zavarivanja, glavni okvir i pogonski okvir podvrgnuti su cjelokupnom tretmanu za ublažavanje naprezanja i strojno se obrađuju kako bi se osigurao dugotrajan stabilan rad.
4. Svaka rupa osovine okretne ruke okvira valjka formira se jednokratnim punjenjem na stroj za bušenje, s visokom koncentričnosti i fleksibilnom rotacijom valjka.
5. Valjkaste jezgre aktivnog okvira i pogonskog okvira su čelični kotači, koji se obrađuju i formiraju nakon toplinske obrade.
6. Valjak prihvaća metodu kombinacije sve plastike. Valjak čelične jezgre prekriven je gumom otpornom na toplinu, koja ima veliku nosivost i dugi vijek trajanja gumenog sloja, koji nije deformiran ili degummiran.
7. Prema promjeru obratka, korisnik može podesiti udaljenost između dva kotača kroz rezervirane vijčane rupe kako bi se prilagodio promjeni promjera obratka.
8. Tehnologija pretvorbe izmjenične frekvencije donosi regulaciju brzine bez koraka, a odabire se uvezeni pretvarač frekvencija. Okretni moment male brzine je velik, performanse su izvrsne, raspon regulacije brzine je velik i ima više zaštitnih funkcija prenapona, prenapona i preopterećenja.
9. Reduktor prihvaća visokokvalitetni cikloidni reduktor kotača, usvaja strukturu prijenosa planetarnog reduktora i metodu kontakta kotrljanja, koja ima prednosti male veličine i trajnosti, a istovremeno je gubitak učinkovitosti mali, a mehanička učinkovitost čak 90%.